El desafío constará de dos categorías o modalidades de disputa: Regularidad y Rally Cross Country.
Ambas compartirán los sectores de enlaces y las bases de cada día arribando a los mismos campamentos, aunque se dividirán en distintos tramos que unos correrán en velocidad y otros con un promedio impuesto.
La ruta de la competencia estará definida por un Libro de Ruta, y estará dividida en Etapas o días de competencia. Cada etapa a su vez consistirá en una o más secciones competitivas unidas por tramos de enlace (no competitivos).
Los tramos competitivos se recorrerán, sobre rutas abiertas al tráfico normal, con un promedio de velocidad impuesto por el organizador. A lo largo de estos sectores se dispondrán puestos de control de paso y de tiempos. Toda diferencia entre el horario ideal de paso y el real será penalizado en tiempo.
Las pruebas especiales o tramos competitivos serán cronometrados y el objetivo será cubrirlos en el menor lapso de tiempo posible. Estos sectores podrán disputarse sobre caminos o a campo traviesa donde la navegación a través del instrumental GPS será determinante.
Podrán participar del desafío SUV 4x4, cuadriciclos y motos.
Los autos deberán contar con todo el equipamiento de seguridad estándar de fábrica del modelo en cuestión. Es obligatorio que estén equipados con un cinturón de seguridad por participante, matafuegos, triángulo reflectivo, luces reglamentarias, bocina, etc.
Se admitirán vehículos que cumplan con las reglamentaciones internacionales FIA (autos) y FIM (motos y cuadriciclos) para la categoría cross country.
Estos vehículos deben respetar las especificaciones de seguridad dictadas por la Convención Internacional de Tráfico en Ruta, así como las especificaciones de seguridad dictadas por la FIA y la FIM.
Podrán registrarse como vehículos de asistencia camionetas 4x4, utilitarios, camiones y trailers, siempre que los mismos sean aptos a la geografía a ser transitada.